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海上城市将以半年西半球，半年东半球，半年北半球，半年南半球，纵横七海，玩转地球，二到四成时间在各洲沿岸各国外海活动，六到八成时间做跨洋航行。
在海上城市跨洋航行的路上，就会遇上海洋王国的“海上花园”级海洋枢纽城市。
这是一个更为庞大的海上城市，方圆5.3平方公里，是世界最小岛国，鸟粪大国瑙鲁的四分之一，可供大型喷气式客机降落。
为了加大采光度与抗风抗浪性，“海上花园”枢纽采取的海盗船型帽，或者说是元宝构型。
元宝中心就是中央绿地公园，瀑布森林，两边就是海滨浴场与海洋乐园。翘起来的两边就是海上写字楼，包括SP中央实验室海洋生物与物理研究所等实验室与预定了办公室的大小科技公司，就在里面。
海面之下，还有个倒扣的玻璃鱼缸，水晶宫一样，海景房都不算什么了，海底房见过没？你出门开车，我出门开潜艇。
设立于枢纽之内的植物工厂，能同时保障五十万人的禽蛋蔬菜鱼虾供应，加上海洋捕捞，除了想吃牛羊肉要外部输入，鲨鱼都不贵。
海上城市具备的城市功能性设施，“海上花园”级枢纽完全具备，且是更高的形式。
如果说海上城市的学校医院，是一般学校医院，海上枢纽城市中的学校医院，就是名校与高等专科医院。
海上枢纽同样具备动力，可以以3节的速度行驶。但它主要担负枢纽职能，没事很少闲逛。
海上枢纽除了作为海上城市市民的休闲度假与中心行政商业区，为其提供综合保障补给外，同样为靠港的军舰民船，起降飞机提供服务。
同时，海上枢纽还将肩负天幕位于大洋上空飞艇的起降与维护保障，并作为海上超级通讯中继站存在，同时担负国际海事预警救护中心，国际反海盗中心的职能。
所以，不但海上城市配备的有电磁炮，导弹，武装搜救直升机与一个营的“海战队”。海上枢纽更是要配备包括驱逐舰，潜艇，武装直升机，战斗轰炸机，与洲际弹道导弹在内的反海盗装备。
SP与加利福尼亚合作的一部分，就是为未来的海洋城市群，自行研制生产制造相关的军事装备。
反海盗倒是次要，主要是不能让各国渔民偷海洋王国的鱼，不能让各国能源公司乱挖海洋王国的矿，不能让沿岸各国随意污染大海，不能让海上行驶的船舶，随意向海洋倾倒垃圾。
敢偷鱼，敢偷矿，敢污染，敢漏油，罚死你。大西洋，太平洋，印度洋，只要是海，就是海洋王国的海。只要是洋，就是海洋王国的洋。
别管是挂巴拿马，塞浦路斯还是利比里亚的旗，到了海上屁用不顶。
方便旗的时代结束了，不遵守海洋王国的标准，别说挂巴拿马的旗，连巴拿马都给你炸平了。
海洋王国的环保旗，才是郑芝龙的旗。
以后远洋捕鱼有配额了，不来海洋王国买配额，代表龙王惩罚你。
海上钻井平台都歇着去，不是海洋王国认定的平台，就是污染的平台。谁敢在公海乱钻，没收作案工具！
哪国不服？来海上找我！
你的军舰能靠泊上我的海上枢纽，还有的谈。你独木舟都没有，就别跟我扯什么国际法，海洋法的淡。
国际都不承认我，我认你国际是哪棵葱？哪国想被承认，先缴纳一笔承认费，欲与伟大的海洋王国建交，朝贡先！
为了让别国承认还要给钱，那简直就是搞笑。
大咖是那么容易就让一般人认识了？有没有点骄傲了？
不交见面费，面都见不着，更别说建交了。想一直维持外交关系，就得一直采购海洋王国的鱼，敢不买我的鱼，断交，继续交过路费吧。
海上的事，要么你能威胁到我。要么按我说的办，就这么简单。
威胁在以SP为前缀的语境中，不是嘴上威胁，挨两炮不算，沉几艘大船都不算什么。是你能打灭我，我打不灭你，这对SP来讲才叫威胁，这才有谈判的基础。
不然，就迎接海洋秩序新时代吧。
公海的时代过去了，公海有守护者了。
公园再公，也不能让人随地大小便吧。
我怀疑你的舰船装的通用电气轮机会导致漏油，就出动海上城管大队查扣你。不服，回去叫人呗，把你家船开出来，公海开片。
只要一开练，你最好打赢，不然你入侵我领海了，我一个反侵略就去炸你首都。
到那时，历史就会掀开新的一页。
……
载着荣克一行的附艇一路疾驰，前视悬窗中尚看不到“海上花园”的模样，艇内的人却都知道目的地在望了。
因为海面上的船只越发多了起来，就像陆地在望，先见海鸟。就像在晚上过马六甲时，满海的灯光一样。
这是附近有大港口的节奏。
“海上花园”并未履行枢纽职能，向全世界征收海洋环境税，也只是对未来的展望。
目前“乐园”级海上城市与“海上花园”级海上枢纽，仍在建设阶段，附近洋面川流不息的船舶，不少就是向“海上花园”输送物料与生活补给的。
有一万两千工人，三百六十余台起重机，一千五百辆特种灰熊，正在那艘“船”上搞建设，仅各型升降机就要装1668部。
这艘“船”的施工量，是一百座胡夫金字塔的工程量。
帝国财团，三菱财团，加利福尼亚财团三个工业财团在一起拼积木，从圣彼得堡到长崎，从加州到美国东岸，一溜大型造船厂，设备制造厂，在开足马力制造各型模组。
为此，三菱与加利福尼亚关联公司股票全面上涨，蒸汽朋克公司账面血红一片。
海上城市前两艘试验船台，与其中一艘改造的模型舰，就已经烧掉了三十亿美元。
更可气的是，荣克“让神帮我们先造一个海上城市”计划失败个逑了。成功骗过了各方参观人士，联合国官员，电视台，记者与各国民众。可敌不过联合国的官僚程序。
第三艘也是真正要建成的“乐园”号，预计造价将会达到80亿美元。第一艘“海上花园”枢纽，预计造价更是高达360亿美元。
一艘“海上花园”枢纽与十二艘“乐园”海上城市，连带附属艇飞行器与配套设施，总造价超过1100亿美元。
这是二十四艘“里根”级核动力航空母舰的造价，超过美国航母保有量与在造量的造价总额！
这还是在“乐园”级定型之后，一次下单十二艘标准规格“乐园”级海上城市模组，批量制造的结果。
海上城市是模块，底座是浮箱拼装。真正的工期在舾装，舾装占据了船期的七成，为此不得不分期进行两次海试。
首艘“乐园”级海试完毕，再经第二次舾装，海试。交船要到明年二季度，2020年六月左右，工期历时两年八个月。
这是中国从爆炸第一颗原子弹，到爆炸第一颗氢弹的时间。
这一时间对美国工业界来讲是奇迹，对荣克这样的中国人来讲，太慢。
为此，不得不以批量化制造赶时间，第二艘，第三艘海上城市交船，仍需两年至十八个月。
可是，从第四艘开始，会四号船，五号船，六号船，七号船四艘的模组同时开工，工期只要55周，而到了最后五艘海上城市，会在25周之内，就全部完成。
三年后的今天，第一个海上枢纽加十二艘海上城市，一个海洋王国的综合城市，才能全部建成。
海上城市模组可以批量化制造，节省工期，几何级的减少成本。可是“海上花园”枢纽不行，不是荣克不想批量，是批不起。
他力求工期缩短，加快交船速度的同时，资金压力也急剧上升了，平均每天就要1亿美元。
开始还好，海洋王国计划进行了一年半，设计研制，包含两艘半海上城市底座，才烧了二十多亿美元，才是未来平均三周的花费。
可是，随着“海上花园”的建设与海上城市批量制造的加快，今年内就要再烧掉50亿美元，2020年要烧240亿美元，2021年要烧430亿美元，2022年要烧230亿美元，余款约150亿美元，分三年在2025年末之前付清。
这是非常危险的，明年年中“乐园”号才正式交船。
在预售不明朗，运营核算未出来的时候，剩下十二艘海上城市的头款与建设费，就在一期期的不停扔。
这等于是闷牌下注，一旦明年发现拿了一手烂牌，仅海上城市部分就要损失两三百亿美元。
与之配套而建的相关“过山鲫”“海上民兵”等仙女座附艇，与加利福尼亚合作的支线飞机，海空军事装备，与天幕配合的海上中继站链条，千万吨海上火车的项目进度……
涉及SP一系列相关业务，全部都要受影响。
哪怕后续海上城市建造取消，损失仍旧是千亿美元级别。
演进中对SP的深远伤害，对SP印象的破坏所导致的融资成本上升，政治环境恶化，士气低落等一系列结果，难以估量。
体系的力量，进攻的时候就是成体系的碾压。一旦危机，就是连锁反应，成体系的塌陷。
辛辛苦苦三四年，一夜回到解放前。
“这是奇迹啊！”
贯通式的附艇内，驾驶仙女座的飞行员，“海上花园”船员，预定了“海上花园”常驻居民身份的SP雇员，有着一头漂亮棕色卷发的凯文.斯特劳，眼神热切的看着远方海面之上的庞然大物，不失兴奋的扭头对副驾的荣克道，“这是伟大的奇迹，看着它一天天长大，我越来越觉得自己生活在科幻片里。”