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就在帝都质检中心这边，忙着对【未来科技】送来的两款新车【盘古】【女娲】进行质检审查的时候。
陈浩这边却是安排了一个50人的试车团队，远赴欧洲德国科隆南部约70公里处的纽博格林赛道。
提起这纽博格林赛道，所有喜爱汽车，热爱赛车文化的都能想到一个名词那就“纽北”。
纽北，指的就是纽博格林的北段赛道，全长20.6公里，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。
由于F1赛车在这里举办过多次大奖赛，诸如车王舒马赫之类名人都在此地拿过冠军，纽北赛道开始逐渐成为了赛车迷心中的圣地，甚至有人给它起了一个“真理之圈”的大名。
想要在纽北这条赛道上跑出成绩，对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。
哪怕是全球知名的汽车厂商们，都将纽北赛道用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准!
为了证明【盘古】【女娲】的实际性能，陈浩索性就在【未来科技】内部组了个试车团队，跨越7000多公里，将数台量产车给空运到了纽北赛道。
当然了，想要在纽北赛道试车也不是件容易的事。除了自掏腰包地出了20万欧元来包场地之外，陈浩的试车团队还在附近的城市里等了3天，才轮到了预约上赛道的时间。
你想啊!
这可是号称“真理之环”的赛车圣地，即便是没有举行比赛，也有大把的汽车公司来承包刷车速的。
再加上所谓的“游客开放日”，能轮到一天被【未来科技】包场就不错了!
当然了，普通人想驾驶心爱的汽车来这纽北刷圈也不是件容易的事情。按照赛道主办方给出的明码标价，想在场地里飚个25圈就要花费499欧元。
折合里程数来算，几乎是每跑1公里就要烧掉将近1欧元!
如此昂贵的收费标准，别说是普通人看地瞠目结舌了。哪怕是号称收费站数量排名世界第一的华国高速公路，都要在纽北面前跪下来叫爸爸。
当然了，【未来科技】试车团队的包场，也引来了不少媒体记者们的关注。
由于之前张明召开的新闻发布会，在全世界范围内都闹地沸沸扬扬。
这才过了几个星期，【未来科技】的实验车就要下纽北赛道刷圈了?
你丫的到底是造车呢?
还是造车轱辘呢?
有你这么快的吗?
可是看到那50多人的试车团队，都穿戴着整齐的制服，身后谍照汽车更是被特制的运输集装箱包地严严实实。
在场的媒体记者们都明白，【未来科技】这回来纽北赛道，并不是简单地走个过场。而是想在赛道的圈速记录上，留下一笔浓墨重彩的一道痕迹!
……
董斌原本是雷诺F1车队的一位荷兰籍华裔试车手，由于参加过各类方程式比赛，拥有丰厚的赛车经验。
【未来科技】方面直接花重金，将他从雷诺车队里挖了过来。
当然了，之所以会找上董斌当【未来汽车】的试车手，最主要的还是因为这位F1历史上第一位华裔车手跟陈浩是老乡的原故。
老乡见老乡，两眼泪汪汪!
再加上董斌在雷诺车队的待遇并不算理想，只能算是车队当中排到第三顺位的赛车手。
平时遇到什么大奖赛，几乎跟他都没啥关系。雷诺车队方面也只是派他做些热车方面的测试，顺便下放到低一级的方程式比赛当中。
所以得到了百万欧元年薪的承诺，以及无条件付清跳槽违约金后，董斌索性就跟着【未来科技】的试车团队空降到了德国的纽北赛道。
身为一个F1赛车手，董斌对号称赛车圣地的纽北赛道自然是再熟悉不过。
不过，面对自己刚驾驶的这台代号为【未来-盘古】的新型量产车，董斌却是有些陌生地手心发汗。
因为这台汽车的智能程度，已经完全打破了他对汽车的理解!
除了拥有酷炫的上车方式之外，智能行车电脑的强大辅助功能，以及有些匪夷所思的声纹控制都无不冲击着董斌的大脑神经。
至于这台【未来-盘古】的驾驶性能，也是强地一塌糊涂!
因为就在刚才的热车试圈过程当中，发动机舱内那台拥有1665匹马力的X型发动机，已经让他体会到了来自F1方程式赛车之外最强推背感。
哪怕是有幸抹过几回，拥有1200匹马力的布加迪威龙，董斌都觉得在这台【未来-盘古】面前显地有些不够看。
“国产车现在发展都这么迅猛么?”
“居然连这样的怪物都能造地出来?”
“未来科技公司……不愧是号称研究未来黑科技的新型互联网企业……”
在刷完了几圈赛道，重新熟悉了一下纽北赛道的地形后，董斌一边震惊地喃喃自语，一边驾驶着车辆往补给站里开去。
F1赛车的补给站见过吧?
由于赛道驾驶，对于汽车轮胎的消耗会非常恐怖，几乎每跑几圈，赛车手就会习惯性地将车驶进补给站进行更换轮胎，顺便加注一下燃料。
至于【未来科技】的试车团队，由于承包了整个纽北赛道，赛道主办方自然也给他们提供了一个补给站。
只不过，刚把【未来-盘古】开进补给站，董斌这位刚加盟【未来科技】的赛车手就傻眼了!
因为就在他潇洒地摇下车窗，打算让试车团队帮忙更换轮胎的时候，几个围在车外的【未来科技】工作人员，直接用一副“你是来搞笑的吗?”的眼神盯着他看。
“董哥，你才跑了10圈用不着换胎。”一位热心的工作人员，趴在车窗边小声提醒道。
“什么?不用换胎?这可是赛道路面!我刚才还做了连续性地半漂移动作。”
“就算是F1方程式赛车的特制胎，最多也只能跑个50公里就磨损光了。”董斌有些不敢置信地反问道。
“董哥，咱们配的轮胎是公司里最新研发的超级胎，正常使用寿命能达到30万公里。”
“下赛道的话，估摸着也能跑个5000公里。”工作人员继续耐心地解释起了超级胎的参数。
“W……What?”
“5000公里寿命的赛道轮胎?”
“你没开玩笑吧?”
董斌一听这恐怖的轮胎参数，嘴里忍不住彪起了英语，紧接着就下车观察起了前后四个轮胎的使用情况。
只是这不下车察看还好，刚拿手一摸那四条超级轮胎的表面，董斌就傻眼了。
即便是刚才10圈将近200多公里的暴力驾驶，这四条超级轮胎的表面都没有产生一点磨损。
别说是胎面磨损了，就连轮胎上的胎毛都是根根立起，简直就跟新出厂的一模一样!